Obrazom: 77. železničný tunel v prevádzke

ŽSR zář 18, 2020
Motorová jednotka 861.1 na poznaní trate

Od 17.9.2020 viedla ŽSR do prevádzky 1 traťovú koľaj nového úseku. Trať ide po troch mostoch a cez jeden železničný tunel, je zabezpečená zabezpečovacím systémom ETCS úrovne 2. Pre obyčajného cestujúceho je dôležité najmä časová úspora štyroch minút. V januári 2022 sa plánuje odovzdanie ďalších úsekov trate 120, čo by malo priniesť rýchlejšie, ekologickejšie a pohodlnejšie cestovanie

Motorová jednotka vychádza z tunela Diel.

Železničný tunel Diel, pomenovaný podľa blízkeho vrchu, je jednorúrový dvojkoľajný a elektrifikovaný. Bol razený novou rakúskou tunelovacou metódov a jeho dĺžka je viac ako jeden kilometer. Traťová rýchlosť v tunely je 160 km/h (200 km/h pre jednotky s výkyvnou skriňou).

Most cez rieku Váh

Premostenie rieky Váh pri východnej strane tunela Diel je riešené 653 metrov dlhým mostom, stavaným na Slovensku unikátnou technológiou letmej vetonáže a výsuvnej skruže.

Na celom úseku trate prebiehajú stále práce, či už dokončovacie práce na moste alebo práce spojené s druhou traťovou koľajou, na ktorej stále chýba zabezpečovací systém a trolejové vedenie.

Portál tunela nasledujúceho traťového úseku

S modernizáciou železničnej trate 120 a 180 (Bratislava-Žilina-Košice) sa ale nekončí. ŽSR modernizuje mnoho ďalších úsekov, tak aby bolo cestovanie po severe Slovenska pohodlnejšie, rýchlejšie a ekologickejšie.

Rýchlik s HKV 383 ešte na starej trati

Tagy

Petr Kývala

Občas něco napíšu.

Bomba! Úspěsně jste se přihlásil do odběru novinek.
Výborně! Dokončete postup pro plný přístup.
Vítejte zpět! Byl/a jste úspěšně přihlášen/a!
Úspěch! Nyní máte přístup k veškerému obsahu.